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충남 삽교호에서 촬영된가창오리무리.

가창오리는 국내에선 흔한 겨울 철새다.

무안공항의 폐쇄회로 TV(CCTV)에도 사고기가 착륙하지 않고 고도를 다시.

전남 무안국제공항 제주항공 여객기 참사 현장 위로가창오리떼가 날고 있다.

29제주항공 여객기 참사’ 당시 엔진에 빨려들어간 조류는가창오리인 것으로 25일 확인됐다.

가창오리는 겨울철 무안지역에서 가장 흔하게 관찰할 수 있는 철새다.

비행기록장치의 기록 중단 지점 (국토교통부 항공철도사고조사위원회의 예비보고서) ■ 엔진에 빨려든가창오리, 사고의 도화선?예비조사 결과, 사고 당시 겨울 철새인가창오리가 양쪽 엔진에 빨려 들어간 흔적이 발견됐습니다.

초기 현장조사가 끝나 오늘 오후 무안공항에서 유가족들을 상대로 설명회가 열렸습니다.

엔진을 조사한 결과 양쪽 엔진 모두에서가창오리의 깃털과 혈흔이 발견됐고, 사고 당시 공항 CCTV 영상에서도 조류와 접촉 장면이 확인됐습니다.

[앵커] 네, 이번엔 제주항공 여객기 참사 속봅니다.

사고 항공기의 양쪽 엔진에서 대표적인 겨울철새,가창오리의 흔적이 나왔습니다.

또 사고기가 비상 선언을 한 뒤에 새 떼와 접촉한 모습도 CCTV에 잡혔습니다.

[리포트] 철새 도래지와 인접한.

지난 2022년 11월 25일 전남 순천만에서 수만 마리의가창오리가 갯벌 위를 날며 군무를 펼치고 있다.

사진=뉴시스 제주항공 여객기 참사 당시 엔진에 빨려 들어간 새는가창오리인 것으로 25일 확인됐습니다.

가창오리는 겨울철 무안지역에서 가장 흔하게 볼 수.

무안공항 폐쇄회로(CC)TV 영상에서도 여객기가 복행하던 중 조류와 충돌하는 장면이 포착됐다.

여객기의 양쪽 엔진 속에서는 ‘가창오리’의 깃털과 혈흔이 발견됐다.

국토교통부 항공철도사고조사위원회는 이날 무안공항에서 유가족들을 대상으로 설명회를 열고 첫.

구체적인 사고 원인 규명은 추가 정밀 조사가 필요해 수개월가량 걸릴 전망이다.

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사고기 양쪽 엔진에선 겨울철 대표적인 철새인가창오리의 깃털과 혈흔이 발견됐다.

정부는 사고 피해를 키웠다는 지적을 받는 로컬라이저 둔덕에 대해 국내 기관에 별도 용역을 의뢰.

kr 제주항공 참사 항공기 양쪽 엔진에 부딪친 조류는 겨울철 대표 철새인가창오리였다.

사고기는 1차 착륙을 시도하다 다시 이륙해 복행했을 때 새떼와 부딪혔다.

사고 조사 당국은 사고기가 랜딩기어를 내리지.

지난 2017년 26만여마리를 기록한 데 이어 지난해에는 23만7000여마리가 관찰됐다.

특히 천수만에서 사라진 것으로 여겨지던가창오리떼 1만여마리가 지난해 다시 목격됐다.

시는 천수만에서가창오리의 화려한 군무를 다시 볼 수 있을 것으로 기대하고 있다.